冠宇現(xiàn)代-小區(qū)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)批發(fā)：

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。

2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。預(yù)測(cè)，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化呢？

近幾年，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟，對(duì)傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對(duì)一卡通，車(chē)牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢(shì)：

　　首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)2300萬(wàn)量，每一輛汽車(chē)都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元?？ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊(cè)、注銷(xiāo)、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車(chē)輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題。

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視頻作者：濟(jì)南冠宇智能科技有限公司

產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)

一.   機(jī)械特性

1.   采用一體化機(jī)芯，全模具量化生產(chǎn)制作，大大提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性，確保道閘的運(yùn)行精度；

2.   采用無(wú)固定方向設(shè)計(jì)，使得機(jī)芯可左右調(diào)轉(zhuǎn)，不分左右向，根據(jù)需要可隨意更換閘桿的起落方向，試用范圍更加廣泛；

3.   采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)，使閘桿做緩起漸停無(wú)沖擊的快速平穩(wěn)動(dòng)作，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，延長(zhǎng)道閘的使用壽命；

4.   120W一體化渦輪蝸桿傳動(dòng)減速異步電機(jī)，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，結(jié)構(gòu)緊湊，能實(shí)現(xiàn)自鎖，堵轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)沖擊，保護(hù)控制器，延長(zhǎng)控制器使用壽命；

5.   手動(dòng)鎖閘機(jī)構(gòu)，停電時(shí)可通過(guò)電機(jī)手輪自動(dòng)起落閘桿，不受限制；

　車(chē)位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)

　　2014年，車(chē)位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)技術(shù)日漸成熟，在智能停車(chē)場(chǎng)中已得到廣泛應(yīng)用，而車(chē)牌識(shí)別功能在其中便已起到重要作用。

車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

1、有效杜絕收費(fèi)漏洞、避免停車(chē)費(fèi)流失；

2、方便管理，提高工作效率和車(chē)輛通行效率；

3、有據(jù)可查，確保車(chē)輛安全；

4、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)而提升物業(yè)形象。

車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)的功能

1、自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼、自動(dòng)登記、自動(dòng)比對(duì)；

2、臨時(shí)車(chē)輛自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)、已登記車(chē)輛自動(dòng)放行；

3、led屏顯示、語(yǔ)音提示相關(guān)信息；

4、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、出入統(tǒng)計(jì)、流量統(tǒng)計(jì)、歷史記錄查詢(xún)；

5、遇無(wú)牌車(chē)輛提示并引導(dǎo)人工進(jìn)行圖像匹配；

6、管理人員、操作人員設(shè)置不同的權(quán)限；

7、提供日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表、車(chē)輛類(lèi)型報(bào)表；

8、操作員工作日志管理。

　　全視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)在停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位上前方安裝智能車(chē)位視頻檢測(cè)終端，對(duì)車(chē)位的視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，檢測(cè)車(chē)

　　盡管目前車(chē)位引導(dǎo)較多的仍使用超聲波檢測(cè)技術(shù)，但未來(lái)車(chē)牌識(shí)別大規(guī)模應(yīng)用于車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)中將會(huì)是一大趨勢(shì)。

　　停車(chē)場(chǎng)云整合時(shí)代來(lái)臨

　　云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問(wèn)題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車(chē)牌識(shí)別扮演著重要角色。

　　由此可見(jiàn)，2015年停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會(huì)越來(lái)越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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